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    呼和浩特柴油發電機

    柴油發電機燃料系統故障的主要原因

    發布日期:2019-01-18 作者: 點擊:

    因柴油發電機燃油系統故障導致機組不能起動可能原因有:
    燃油系統中有空氣;
    燃油管路阻塞;
    燃油濾清器阻塞;
    輸油泵不供油或斷續供油;
    噴油很少,噴不出油或噴油不霧化;
    噴油泵調速器操縱手柄位置不對等。
    發電機組燃油系統故障排除方法:
    1、檢查燃油管路接頭是否松弛,排除燃油系統中的空氣。首先旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘,用手泵泵油,直至所溢出的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再油泵,當回油管中有回油時,再將手泵旋緊。
    2、松開高壓油管在噴油器一端的螺帽,撬高噴油泵柱塞彈簧座,當管口流出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽,然后再撬幾次,如此逐缸進行,使各缸噴油器中充滿燃油。
    3、檢查管路是否暢通
    4、清洗濾清器或換濾芯
    5、檢查進油管是否漏氣,進油管接頭上的濾網是否堵塞。如排除后仍不供油,應檢查進油管和輸油泵。
    6、將噴油器拆出,接在高壓油泵上,撬噴油泵柱塞彈簧,觀察噴霧情況必要時應拆洗。
    7檢查并在噴油器試驗臺上調整噴油壓力至規定范圍或更換噴油器偶件。
    8、起動時應將手柄位置推動空載,轉速700-900r/min左右的位置。


        檢測燃油箱和管路  涉及供油管路的問題包括機內管路,主要是柴油機缸蓋內的燃油通道是否阻塞或堵塞外管路包括兩部分,一是燃油泵到缸蓋的供油管路,二是油箱到PT燃油泵之間的管路,包含油箱通氣孔堵塞和濾清器的堵塞,燃油中進入空氣等,此外還應考慮燃油本身的問題,如燃油等級不正確或燃油質量過差等。


        油路進空氣。當空氣進入PT燃油系統后,會導致噴油量減少,各缸噴油不均勻。此時柴油機將出現工作異?,F象如起動困難,功率下降,轉速不穩或突然熄火等。


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        空氣滲入PT燃油系統的途徑主要有兩條。一是因進油管路各處接頭密封不嚴而滲入。呼和浩特柴油發電機,當浮子油箱和濾清器之間漏氣或濾清器蓋處滲漏時,濾清器上部會形成空腔。檢查時,取下濾清器上蓋,觀察燃油是否充滿。當發現不足時,應予以加滿并換上新墊片擰緊。注意在擰開濾清器排出水、污物后,也應按上述方法加滿燃油。當空氣從燃油濾清器與PT泵之間滲入時,一般在柴油機停機后可看到有柴油從滲漏處滲出的痕跡??諝鉂B入燃油泵的另一個途徑是從PT泵自身各密封處泄漏吸入。


        PT泵的內腔和調速器的罩蓋中始終充滿著燃油,呼和浩特發電機租賃,這些燃油由調速器柱塞間隙和齒輪軸承間隙流入,所有這些充滿燃油的空腔均與齒輪泵的吸油口相通。在PT泵工作時,由于泵的吸力而產生負壓,這樣,當密封失效時,空氣就會被吸入泵體內并與燃油混合進入噴油器,使PT泵出口壓力減小,從而破壞了供油的連續性。此時,較為明顯的故障現象是柴油機會產生轉速忽高忽低的“游車喘氣”現象。首先出現在怠速時,如漏氣嚴重,中速也會發生。檢查時,使柴油機怠速運轉,可能漏氣的部位滴上潤滑油,若潤滑油被吸入則說明該處泄漏也可用手指堵住懷疑泄漏孔口處,此時若“喘氣”現象減輕或消失,則說明該點漏氣。PT泵漏氣的故障原因,一般是因PT泵長期工作后,各密封件或與之相配合的零件產生磨損或老化所致。一旦出現上述故障就應立即采取相應的措施消除故障,另外應做好定期檢查保養工作。

    本文網址:http://www.memsurface.com/news/373.html

    關鍵詞:柴油發電機出租,發電機組供應

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